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矿用车，属非公路用车，主要用于矿山，工程方面，比一般载重车更耐用，载重也更多。从结构上看，矿用汽车和普通自卸卡车好像没有太大的区别，好像只是“大”了一些。实际上，矿用汽车从设计理念上就与普通自卸汽车有着本质的区别。普通自卸汽车是为满足公路运输使用的，矿用汽车是为满足矿山施工作业的，因而矿用汽车的整车及所用零部件都考虑了矿山作业环境，是针对此类用户设计和制造的。
优势：
1、采用正规的汽车专用钢性车架，比传统的铆焊车架更具韧性，重压后仍然保持不变型。
2、各部配件优异，质量达到国优异水平，更换零部件的时候更容易在当地区及时买到。
3、公司专用的前后铸造车桥，比传统的焊接车桥更坚固长久，底盘全方面加固，符合矿用标准。
4、整车更突破传统工艺，车辆分体式生产，可以任意拆解组装，方便下井或者售后维修。
5、钢材和各部螺丝件均采用国8以上钢号，自科研、生产、组装过程中，公司严格把关，质量达到国内优异水平。
使用禁忌
一、忌启动前反复踩油门。启动前驾驶员反复踩油门，并不能使柴油进入气缸，反而使油门拉杆各连结部位人为造成加快磨损。
二、忌突然改变油门位置。柴油车的压缩比大于汽油车，运转中突然加大或减小油门，容易引起连杆和曲轴变形或折断。
三、忌启动前加大油门。开始启动时，转速较低，若此时供油过多，反而不易着火，而且着火后容易产生爆燃，造成冒黑烟、积炭增多，多余的柴油还会冲淡缸壁和活塞之间的油膜，导致润滑不良。
四、忌换挡不加减油门。换挡时不加减油门常引起换挡困难，变速箱齿轮---发响，导致齿轮端面---磨损，有时甚至会打坏齿轮
保养：
1、及时清洗矿用运输车上的泥土、灰尘。卸下排气管，清洗里面的污水泥沙。
2、清洗空气滤清器。先用柴油清洗滤芯，再用机油浸润，待多余机油从滤网上滴尽后再组装。卸下气缸盖，取出气门组，洗净泥土，清除锈斑后研磨气门。
3、卸下涡流室镶块，清洗杂质，疏通镶块上堵塞的主喷孔、启动孔。卸去连杆螺母，取出活塞连杆组清洗，用铜刮刀或竹签清除活塞上的积炭。
4、放掉燃油箱内的脏油，清洗燃油箱、柴油滤清器、喷油泵。放出冷却水，用水冲洗冷却水中的杂质，直到放水处流出清洁水为止。放出油底壳中的润滑油，用柴油清洗油底壳、滤清器。洗净后，加入混合油(2/3机油，1/3柴油)，摇转曲轴数圈，清洗润滑油槽，再放出混合油，加入清洁的机油至规定的刻度位置。